Carbonfaser-Rennradräder 700C-Radsatz (45 mm/50 mm Tiefe)

Das aerodynamische Design der Amoy-Laufräder reduziert den Luftwiderstand deutlich und ermöglicht so höhere Geschwindigkeiten mit weniger Kraftaufwand. Die Laufräder sind steif und robust und gewährleisten eine effiziente Kraftübertragung und präzises Handling. Ihre natürlichen Dämpfungseigenschaften reduzieren zudem effektiv Straßenvibrationen und sorgen so für mehr Fahrkomfort. Apropos Haltbarkeit: Die Carbonspeichen, die die Naben verbinden, sind robust und versprechen langfristige Festigkeit und Belastbarkeit. Die 45-mm-/50-mm-Speichentiefe ermöglicht unterschiedliche Fahrbedingungen. Ich fand den 50-mm-Laufradsatz vielseitig einsetzbar und ideal für Zeitfahren und Ironman-Wettkämpfe.

Nun, diese Räder sind leicht, aerodynamisch und auf Geschwindigkeit ausgelegt. 

Hochfestes Carbongewebe und hochfestes TG-Harz

Nur die hochwertigen Kohlefaserplatten und kundenspezifische proprietäre High-TG-Harze werden für dieProduktion von Amoy Wheels-Felgen.

FEA-Analyseanwendung

Um ein mathematisches Modell zu erstellen, wurde das Finite-Elemente-Gitter mithilfe der ABAQUS-Finite-Elemente-Analyse in HyperMesh unterteilt, um ein optimales Laminierungsdesign zu erzielen und die beste Produktleistung zu erzielen.

Lackfreies Finish

Bei der neuen Lackiertechnologie handelt es sich um einen detaillierten Behandlungsprozess. Die Felgen verlassen das Produktband ohne Lackierung, um Unvollkommenheiten zu verdecken. Sie weisen eine rohe Carbonoberfläche auf, die die Präzision und Transparenz unseres Herstellungsprozesses zeigt. Das Felgengewicht erhöht sich nach der Lackierung im Allgemeinen um 10–20 Gramm, die lackfreien Felgen sparen Gewicht.

Asymmetrisches Felgenprofildesign

Die Speichenlöcher der herkömmlichen Felge befinden sich in der Mitte des Rads und der asymmetrische Felgenversatz beträgt 2,5 mm zum Mittelpunkt, sodass der Winkel der Speichenlöcher auf der Antriebsseite und der Nicht-Antriebsseite des Rads näher beieinander liegt und die Speichenspannung gleichmäßiger ist, was die Seitensteifigkeit des Radsatzes effektiv verbessert. Der Fahrer kann ein optimales Fahrgefühl bekommen.

Der Zweck der Verwendung der asymmetrischen Felge besteht darin, den Versatz zwischen der Mitte des Flansches und der Mitte der Wellenstange zu korrigieren. Die Speichenlochlinie liegt näher an der Mitte des Flansches, und das mit Speiche und Nabe verwobene Dreieck kann näher am gleichschenkligen Dreieck liegen, sodass die Länge der beiden Seiten der Speiche nahezu gleich ist und die Speichenspannung nahezu gleich ist.

Aerodynamisches Felgenprofildesign

Die wellenförmigen Felgen können Speichenlänge und Drehmoment verkürzen und so die Kraftübertragung direkter gestalten. Bei zunehmendem Windwinkel strömt mehr Luft durch die Felge und es entsteht ein seitlicher Wirbel. Die wellenförmige Felgenform ermöglicht einen stetigen, kontinuierlichen und schnellen Abbau dieser Wirbel. Dadurch wird der Seitendruck reduziert und die Fahrsicherheit verbessert.

Jede AW-Felge verfügt über einen Verstärkungsstreifen aus hochmoduligem Carbon (Wir nannten Arch Bridge Structural Dynamics)wo die Speichenlöcher platziert sind, um sicherzustellen, dass keine hohen Spannungen auftreten.

Gleichzeitig erreichen unsere Carbonfelgen durch einzigartige Architekturtechniken Gewichtseinsparungen und Festigkeit auf einem völlig neuen Niveau.

Alle Speichenlöcher sind in bestimmten Winkeln gebohrt, um die Belastung der Speichen und Nippel zu reduzieren, was bei Naben mit durchschnittlichen Abmessungen gut funktioniert.

Wir verwenden hauptsächlich Toray-Kohlefaser, insbesondere T700, und den Rest aus T800 und T1000 gemischt. Sowohl T800 als auch T1000 sind zu starr, um allein verwendet zu werden. Wir verfügen über eine einzigartige Schneidtechnologie für Kohlefasergewebe, um Festigkeit und Steifigkeit auszugleichen.

Bei Amoy Wheels werden mehrere Lagen hochfester Carbonplatten verwendet, die der Felge eine sehr hohe Festigkeit bei ausreichender Steifigkeit verleihen.

Alle Carbonfelgen sind Tubeless Ready und haben abgerundete Kanten, damit der Reifen gut passt.

Das Design der Felgenform wird einer Software-Fluidanalyse unterzogen, um die Struktur zu optimieren und so einen besseren Windwiderstand zu erzielen. Durch Analyse des Windwiderstands in einem Winkel von ±20° wird der Koeffizient des Windwiderstands optimiert.

Während des Formprozesses werden Hitze und Druck in den Verbundhärtungsöfen genau kontrolliert und überwacht. Jede Carbonfelge durchläuft im Prozess fast 30 Schritte und benötigt von Anfang bis Ende 7 Tage. 

Wir führen bei jedem Schritt eine strenge Qualitätskontrolle durch und protokollieren sie.

Bevor jedes Rad auf den Markt kommt, muss es sämtliche Tests bestehen, darunter den UCI-Vertikalaufpralltest, den zusätzlichen Aufpralltest, den Steifigkeits- und Rundlauftest, den Langlebigkeitstest, den Frequenzdrehmoment-Ermüdungstest und den Reifendrucktest.

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