*2,6 mm asymmetrisches Design, gleicht die Speichenspannung zwischen der Antriebsseite und der Nicht-Antriebsseite der Räder aus. *Die Speichenlochverstärkungstechnologie reduziert das Gewicht und gewährleistet eine hohe Speichenspannung. *Alle Felgen entsprechen dem UCI/ISO-Teststandard.
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> Klassisches UD-Matt-Erscheinungsbild. U-förmige, windbrechende Radgruppenform, bessere Fahreigenschaften. >Wir verwenden Hochgeschwindigkeits-CNC-Maschinen, um alle Löcher in unsere Felgen zu bohren. Die Zugangslöcher für Speichen und Nippel werden gleichzeitig gebohrt, sodass sie perfekt zusammenpassen und präzise Winkel aufweisen.
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>Entwickelt für Gravel-, Offroad- und Cyclocross-Bikes. >Die empfohlene Reifengröße ist 700*25C-43C. > Breites U-förmiges Design, bessere Aerodynamik und Steifigkeit. >Carbonfelgen mit Scheibenbremse (Drahtreifen/Tubeless-fähig) >Anpassung möglich: Speichenlöcher, Oberflächen, Aufkleber. >OEM verfügbar. >3 Jahre Garantie. Wir verwenden hauptsächlich Toray-Kohlefaser, insbesondere T700 und den Rest aus T800, T1000 gemischt. Für die Felgen kommen mehrere Lagen hochfester Carbonplatten zum Einsatz. Dadurch erhält die Felge eine sehr hohe Festigkeit bei ausreichender Steifigkeit, um den hohen Anforderungen und Einsatzbedingungen von Felgen gerecht zu werden. Mit dem Brückenverstärkungsstreifen wird die Speichenspannung durch den verstärkten Streifen verteilt und über einen größeren Bereich der Felge verteilt. Das Speichenloch kann einer Spannung von mehr als 300 kgf (3000 N) standhalten, die maximale Spannungsgrenze liegt bei 450 kgf (4500 N). Qualität steht an erster Stelle, dann kommt das geringe Gewicht und anderes.
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>Entwickelt für Gravel-, Offroad- und Cyclocross-Bikes. >Die empfohlene Reifengröße ist 700*25C-43C. > Breites U-förmiges Design, bessere Aerodynamik und Steifigkeit. >Carbonfelgen mit Scheibenbremse (Drahtreifen/Tubeless-fähig) >Anpassung möglich: Speichenlöcher, Oberflächen, Aufkleber. >OEM verfügbar. >3 Jahre Garantie. Wir verwenden hauptsächlich Toray-Kohlefaser, insbesondere T700 und den Rest aus T800, T1000 gemischt. Für die Felgen kommen mehrere Lagen hochfester Carbonplatten zum Einsatz. Dadurch erhält die Felge eine sehr hohe Festigkeit bei ausreichender Steifigkeit, um den hohen Anforderungen und Einsatzbedingungen von Felgen gerecht zu werden. Mit dem Brückenverstärkungsstreifen wird die Speichenspannung durch den verstärkten Streifen verteilt und über einen größeren Bereich der Felge verteilt. Das Speichenloch kann einer Spannung von mehr als 300 kgf (3000 N) standhalten, die maximale Spannungsgrenze liegt bei 450 kgf (4500 N). Qualität steht an erster Stelle, dann kommt das geringe Gewicht und anderes.
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