*Ultraleicht, unbeschichtet, was bedeutet, dass die Felgen eine originale natürliche Carbonoberfläche ohne Beschichtung/Lackierung haben. *Die Einteilertechnologie ist technisch anspruchsvoller und die Herstellung dauert länger, die Steifigkeit der Felge ist jedoch um mindestens 7 % höher.
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>Entwickelt für Gravel-, Offroad- und Cyclocross-Bikes. >Die empfohlene Reifengröße ist 700*25C-43C. > Breites U-förmiges Design, bessere Aerodynamik und Steifigkeit. >Carbonfelgen mit Scheibenbremse (Drahtreifen/Tubeless-fähig) >Anpassung möglich: Speichenlöcher, Oberflächen, Aufkleber. >OEM verfügbar. >3 Jahre Garantie. Wir verwenden hauptsächlich Toray-Kohlefaser, insbesondere T700 und den Rest aus T800, T1000 gemischt. Für die Felgen kommen mehrere Lagen hochfester Carbonplatten zum Einsatz. Dadurch erhält die Felge eine sehr hohe Festigkeit bei ausreichender Steifigkeit, um den hohen Anforderungen und Einsatzbedingungen von Felgen gerecht zu werden. Mit dem Brückenverstärkungsstreifen wird die Speichenspannung durch den verstärkten Streifen verteilt und über einen größeren Bereich der Felge verteilt. Das Speichenloch kann einer Spannung von mehr als 300 kgf (3000 N) standhalten, die maximale Spannungsgrenze liegt bei 450 kgf (4500 N). Qualität steht an erster Stelle, dann kommt das geringe Gewicht und anderes.
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>Entwickelt für Gravel-, Offroad- und Cyclocross-Bikes. >Die empfohlene Reifengröße ist 700*25C-43C. > Breites U-förmiges Design, bessere Aerodynamik und Steifigkeit. >Carbonfelgen mit Scheibenbremse (Drahtreifen/Tubeless-fähig) >Anpassung möglich: Speichenlöcher, Oberflächen, Aufkleber. >OEM verfügbar. >3 Jahre Garantie. Wir verwenden hauptsächlich Toray-Kohlefaser, insbesondere T700 und den Rest aus T800, T1000 gemischt. Für die Felgen kommen mehrere Lagen hochfester Carbonplatten zum Einsatz. Dadurch erhält die Felge eine sehr hohe Festigkeit bei ausreichender Steifigkeit, um den hohen Anforderungen und Einsatzbedingungen von Felgen gerecht zu werden. Mit dem Brückenverstärkungsstreifen wird die Speichenspannung durch den verstärkten Streifen verteilt und über einen größeren Bereich der Felge verteilt. Das Speichenloch kann einer Spannung von mehr als 300 kgf (3000 N) standhalten, die maximale Spannungsgrenze liegt bei 450 kgf (4500 N). Qualität steht an erster Stelle, dann kommt das geringe Gewicht und anderes.
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>Toray T700 & T800 Kohlefaser. >Felgenbremse >Hochtemperaturbeständige Harzbremse.
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